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寸滩港区地处长江上游，位于重庆市江北区寸滩镇，重庆朝天门（词条“门”由行业大百科提供）下游约6公里的长江北岸。随着西部大开发提速，以及三峡工程一期竣工和西煤东运，在东西贸易频繁的带动，都为重庆寸滩港未来的发展带来良好的机遇。
规划建设中的重庆寸滩国际邮轮中心，正是位于重庆两江新区寸滩港片区(寸滩国际邮轮母港核心区)。场地现为货运码头，项目规划结合现状进行改造，形成国际级的邮轮母港城市综合体，项目占地面积6.6万平方米，计容建筑面积6.5万平方米，其中邮轮港1.5万平方米，商业5万平方米。
近日，中国幕墙网ALwindoor.com获悉：由马岩松带领的MAD建筑事务所与中国建筑科学研究院有限公司(联合体)，共同设计的“龙门吊”建筑方案，正式赢得重庆寸滩国际邮轮中心项目“国际设计竞赛”。
本次建筑方案国际设计竞赛，由重庆市规划自然资源局会同两江新区管委会、重庆市江北嘴投资集团组织，共计来自7个国家地区的数十家设计机构(联合体)报名。
对于这次整体改造的愿景，马岩松认为：“重庆有山水!长江在重庆不止是自然景观，同时也因为船舶交通、工业运输等人类活动，让这座山城也充满了运动的能量。我们希望将重庆的这种能量从工业痕迹，转化成激发想象力的能量。人们在这里能感受到城市的动能，同时也会对未来的公共空间产生想象。”
“龙门吊”架空科幻 行走城市!在现场探勘时，马岩松对布满货运码头的橘红色大型“龙门吊”印象深刻。他说：“这些龙门吊像是一个个有生命的外星生物，给人超现实的画面感。新的设计不仅要反映曾经的工业色彩，还要尊重这种原生的超现实感。我们设计的架空的建筑，仿佛是一座座自由行走的城市，似是从别处移动到了这里，又或许某天会穿越到别处，充满未来感。”
全长430米的长江观景天街，由六个独立又彼此连接的架空建筑组成,，远远望去，高低起伏的“龙门吊”，色彩和空间感再现工业货运码头起重机此起彼落的繁忙节奏。
建筑巧妙地被抬升高于地面，让建筑内人们的观江视线变得开阔，不被码头提升装置所阻挡。建筑方案中的金属铝板幕墙，为场地增添了超现实感，在还原“龙门吊”造型的同时，更为建筑内部的城市会客厅、商店、餐厅等多功能业态带来了新鲜感。
"漂浮“建筑下方是邮轮景观公园和邮轮大厅!MAD设计的邮轮景观公园将寸滩中央金轴向码头延伸，将前方江边的码头公园和身后世纪寸滩公园连成一线，形成一块与中央金轴完美融合的近10万平米城市绿地。这样的设计让市民可以最大程度地多元使用场地，即使不乘坐邮轮，市民也可自由通达至此，欣赏城市自然和长江美景。邮轮中心枢纽大厅位于邮轮景观公园下方，既可上至“漂浮龙门吊”、也可到达地面景观公园。
邮轮中心设计通过天窗将自然光引入室内，同时上部悬挑的建筑避免了阳光的直射。
2021年4月，重庆市通过了寸滩国际新城总体规划及邮轮母港片区城市设计，确定在该片区布局国际邮轮中心重点项目。寸滩国际新城规划面积约6平方公里，其中寸滩国际邮轮母港核心区规划面积1.6平方公里，计划打造“船、港、城、游、购、娱一体化”，发展全球内河邮轮第一港。
中国幕墙网ALwindoor.com广大读者共同期待，2022年11月的正式动工，以及2027年寸滩国际邮轮中心顺利完工……建成后的寸滩国际邮轮中心，将会把工业记忆转化为城市想象，这里将是重庆市独一无二城市地标。
